Rennbericht zum 2. Tamiya– Lauf 2005 in Stans (NW) vom 5./6. März 2005

Bei grossem Schneegestöber draussen wurde das 2. Indoor-Rennen zum Tamiya-Cup 2005 in Stans durchgeführt. 58 Piloten starteten an diesem Wochenende. Alleine in der Stockklasse waren es rekordverdächtige 30 Fahrer.
Alle drei Sieger von Baar setzten sich auch in diesem Rennen durch, doch dazu mehr Details im nachfolgenden Bericht.

Tourenwagen Stock
Im Training ging es in dieser Kategorie ziemlich chaotisch zu und her. Es ist allerdings auch verständlich, denn in dieser Kategorie fahren viele junge Fahrer.
Grosser Dominator war auch diesmal wieder Marco Siegenthaler, der alle Finalläufe für sich entschied. Er fuhr eine saubere Linie und liess seinen Gegnern keine Chance. Klar auf dem 2. Platz klassierte sich Roland Stalder vor Dani Christen, Gregory Blaser und Tobias Fritzius.

GT2
Nicht mehr ganz so viele Fahrer wie in Baar waren in dieser Kategorie zu verzeichnen. Lediglich 13 Pilotinnen und Piloten fuhren an diesem Wochenende. Adrian Meier, Sandro Kuriger und Mauri Barletta waren die Schnellsten in dieser Kategorie und kamen nahe an die Zeiten der Expert-Fahrer heran. Diese drei nahmen den übrigen Fahrern in den Vorläufen gute zwei bis drei Runden ab. Wieder dabei ist erfreulicherweise Tiziano Faedi, der nach mehrjähriger Pause bewiesen hat, dass man das "Chärele" nicht verlernt. Adrian gewann die ersten beiden Finalläufe und konnte den zweiten Saisonsieg einfahren. Zweiter wurde Sandro vor Mauri, Wiedereinsteiger Tizi und René Spiess. Interessant ist, dass die ersten vier, mit Ausnahme von Mauri, alle einen TA04 fahren.

GT1 (Expert)
Hier waren 15 Fahrer am Start. Für viele überraschend, holte sich Charly Krebs die Pole vor Andy Schweizer und Beni Stutz. Charly gewann auch den ersten Finallauf und verwies seine Konkurrenten auf die nächsten Plätze. Andy wurde 2. und Darko Meister 3. Den zweiten Final entschied Andy für sich, der erstmals, wie auch Darko, mit dem EVO IV unterwegs war (danke Darko!). Zweiter wurde Charly vor Beni und Umsteiger Albin Zingg. Er bewies auf seiner Heimstrecke, dass er seinen 415er im Griff hat. Der 3. Lauf musste entscheiden, wer als Tagessieger gekürt wird. Charly und Andy setzten sich gleich von Beginn vom restlichen Feld ab. Nach einem kleinen Fahrfehler von Charly konnte Andy vorbeiziehen und kam so zu seinem zweiten Saisonsieg. Dritter in diesem Lauf wurde Albin Zingg und behielt diesen Platz auch in der Endabrechnung. Vierter wurde Beni vor Darko. Aufgefallen ist, dass die fünf Erstplatzierten alle die neue Subaru B4 fuhren. Diese Kategorie ist wieder sehr spannend. Gerüchten zufolge soll Mauri ab Langenthal ebenfalls in der GT1 starten (mit einem Evo IV).

Die Rennleitung, unter der Regie von Andy Reist, machte einen sehr guten Job. Aufgrund der engen Pistenverhältnisse wurde schon das Training am Samstag getrennt nach Kategorien gefahren. Andy Reist beobachtete das Training aufmerksam und konnte dort schon den einen oder anderen Fahrer darauf aufmerksam machen, dass nicht mit der Brechstange gefahren wird. Die "Stop and go-Ecke" blieb dann am Rennen ungenutzt.

Das nächste Rennen und zugleich erste Outdoor-Rennen dieser Saison findet anfangs April in Langenthal statt. Zu hoffen bleibt, dass Petrus bis dahin die Schneeschleusen schliesst und die wärmende Sonne scheinen lässt.

Bericht von Christoph Schweizer, im März 2005

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